Your 6 hourly digest for 財經知識庫－財經新聞

財經知識庫－財經新聞 財經知識庫－知識決定輸贏 // via fulltextrssfeed.com

《太陽能》設備營收第1季達近10個季度最低點 Apr 17th 2012, 06:30 精實新聞 2012-04-17 14:29:52 記者 萬惠雯 報導 根據NPD Solarbuzz最新報告顯示，2012年第一季的太陽能設備營收（包括從多晶矽鑄錠到模組和薄膜）下降至17.5億美元，為10個季度以來的最低點，較前一季和去年同期分別衰退了27%和51%。然而，預計資本支出將在2012年第二季探底，並於本季結束連續6個季度的負增長。 Solarbuzz指出，嚴重的設備支出週期下降將在2012年對太陽能設備廠商產生重大的影響，大多數領先的設備廠商都預期今年太陽能領域的收入較上一年下降60%到80%。 也生產其他與太陽能產業類似的設備廠商，如半導體，液晶和LED設備，對如何應對支出週期很有經驗，所以將在2012年太陽能產業的低迷時期佔有優勢；然而，核心業務專注於太陽能產業的設備廠商將會受到影響，很可能面對人員調整和虧損。 Solarbuzz指出，由於太陽能設備供應鏈收入的減少，廠商的排名在2012年也將發生變化，今年的太陽能設備勝出者將會是那些能夠儘量將2011年延期交付的訂單轉化為收入的企業，或者那些已經被一線廠商選定為2012年新增產能供應商的企業。 從過去12個月裡太陽能設備收入來看，設備大廠Meyer Burger將在2012年上半年成為太陽能設備廠商第一名，結束了應用材料自2008年以來連續14個季度的領先地位，一部分原因是來自2011年下半年整合的Roth & Rau的收入，另一部分是來源於Meyer Burger 2011年底大量的未完成訂單。 而到2012年年底時，Solarbuzz預期GT將登上太陽能設備廠商營收排名第一的寶座，由於GT是目前唯一在多晶矽生長的化學氣相沉積反應器(CVD reactor)領域有大量未完成訂單的領先設備廠商，多晶矽設備的投資支出週期與晶矽從鑄錠到模組供應鏈設備和薄膜設備都不相同，GT預計將在年底前消化多晶矽相關未完成訂單。 有興趣此篇文章的網友，同時也看過下列文章 裕融Q1營收年增近3成，獲利略低於去年 Apr 17th 2012, 05:14 精實新聞 2012-04-17 13:13:33 記者 鄧寧 報導 2011年台灣新車銷售量達37.83萬台，年成長達18.4%，而承作汽車貸款業務的裕融企業（9941）因貸款可分24期或36期認列，今年營收將維持大幅度成長，其3月營收1.83億元，年增30.45%，續創單月營收新高，自結單月稅前淨利1.34億元；Q1營收5.36億元，亦較去年同期大幅成長27.6%，單季稅前淨利為3.39億元，與去年Q1的3.41億元約略持平。法人推估，裕融今年營收可望達30%年增率，獲利則較去年小幅成長。 裕融係裕隆（2201）集團旗下公司，主要客戶為裕日車（2227）的車貸業務，裕隆自主品牌納智捷的車貸亦由裕融負責，若汽車銷售情況良好，裕融營運也會隨之出現正成長。 裕融目前約有75%營收來自於應收帳款收買利息收入，另外25%來自推廣報酬金收入，收入來源為汽車經銷商賣出新車或中古車時，與消費者簽署的貸款合約。 裕融表示，去年台灣新車銷售量屬歷史高水準，加上，下半年起公司積極拓展中古車業務，而新車與中古車之貸款收入可分24期或36期認列，業績會遞延反映，故裕融的營收其實是不斷向上堆疊成長，2011年全年營收達17.6億元，年增逾1成，今年Q1營收年增率即跳增到27.6%，達5.36億元。 至於Q1稅前淨利為何未有同幅度成長，僅與去年持平，裕融解釋，新車銷售良好，給業務的佣金抽成也較高，毛利率反而會下降，而中古車相對於新車，提列呆帳機率較大，營業費用也會相形增加，但公司會進行呆帳控管，維持獲利穩定；法人則評估，基於去年新車銷售表現極佳，能提供裕融穩定的營收來源，今年營收可望增達3成，獲利則較去年小幅成長。 有興趣此篇文章的網友，同時也看過下列文章 隆大Q1建案少，獲利驟減76%，每股稅前0.63元 Apr 17th 2012, 04:44 精實新聞 2012-04-17 12:44:23 記者 林詩茵 報導 高雄建商隆大營建(5519)自結今年首季營收4.47億元，較去年同期衰退45.58%，營業淨利5586萬元，則年減76.55%，營益率12.5%，較去年同期的29.01%大減16.51個百分點，單季稅前盈餘5581萬元，則年減76.46%，每股稅前盈餘0.63元，大幅低於去年同期的近3.4元。隆大首季營收、獲利衰退主因營建收入較少，尤其，去年同期為豪宅「都廳苑」案的入帳高峰，今年則銷售、入帳速度相對較緩。 隆大內部統計，今年首季營收主要來自工程營造收入，貢獻營收3.52億元，佔營收比重76.37%，而營建房地收入僅1.09億元，佔比23.63%。和去年同期相比，去年首季工程收入3.16億，較今年略減，但佔營收比重卻僅只有38.44%，而去年首季營建房地收入則高達5.05億元，佔61.56%，由於營建房地收入的毛利率大幅優於營造工程收入，致單季營益率高達29.01%，單季EPS也高達3.34元。 隆大去年以來的營建收入均來自豪宅「都廳苑」案，該案前年底甫完工交屋，去年第1季大動作銷售，在奢侈稅前也一度出現單周大賣12戶的佳績，因此也讓當季出現較密集的入帳，去年1~3月，營建房地收入單月最高達到3億元，也拉高去年第1季業績表現；而接下來，在奢侈稅衝擊下，該案就是賣一戶認一戶方式入帳，單月對隆大營收貢獻則降至數千萬元。 隆大「都廳苑」為隆大營建與城揚設合建個案，基地面積4422坪，共306住宅、18戶店家，住宅規劃每戶112~268坪，單價30~50萬元，總銷150億元，隆大佔4成，可分回營收60億元。法人估，該案可挹注隆大獲利15~20億元，EPS逾20元。 惟在高雄豪宅市場銷售進度較緩慢下，該案目前的銷售率仍在3、4成，後續的銷售狀況仍將影響隆大的業績表現。 雖然豪宅入帳趨緩，但隆大表示，公司今年會再繼續推案，營造工程將僅維持人員的運作，目前在手的工程案量約30億元，但推案會放大動作，並往北經營，今年擬在桃園八德推出2筆建案，總銷共達30億元，而高雄地區也有2筆個案正在興建中，今年928檔期將以邊建邊售方式推出，明年完工交屋，總銷也是30億元。 隆大指出，雖然今年首季公司的營收有近8成來自營造，但獲利卻相反，主要的獲利來源仍來自毛利率較高的營建房地開發，未來，公司仍會追求營建成長，目前營建事業佔獲利8成、營造佔2成。 有興趣此篇文章的網友，同時也看過下列文章 投審會放行車貸登陸，裕融：營運還需1~2年 Apr 17th 2012, 04:25 精實新聞 2012-04-17 12:25:17 記者 鄧寧 報導 經濟部投審會在上週五宣布開放民間企業可赴陸設立融資擔保公司、車貸公司等，因大陸車貸市場潛力龐大，裕隆（2201）集團旗下負責車貸業務的裕融企業（9941）將成最大受惠者，今（17）日股價更強攻漲停。對此，裕融回應，先前公司無法登陸進行汽車分期貸款業務，便是卡在政府未開放，如今投審會放行絕對是正面效應，惟要通過大陸銀監會之認定，仍需一些時間，預期真正登陸營運至少還要1~2年，今年仍將以台灣業務為主。 投審會在上週增修赴大陸投資業別與審查辦法，將「民間融資業」與「融資性擔保公司」增納為赴大陸投資業別。而民間融資業的業務主要包括車貸、民間資金融通以及應收帳款承購等，較已開放的融資租賃業業務層面更廣。 而裕融目前主要承作業務即為汽車貸款，約有75%營收來自於應收帳款收買利息收入，另外25%來自推廣報酬金收入，皆為分期認列利息收入、沒有本金，裕融毛利率因此高達90%以上；而收入來源即是汽車經銷商賣出新車或中古車時，與消費者簽署的貸款合約。 裕融總經理陳力雄曾在去年的股東會上表明，登陸設立汽車金融公司一事，需待台灣投審會與大陸銀監會核准通過方可進行，如今台灣投審會開放民間融資業登陸，不啻為裕融打開通往新市場的道路，而大陸一年銷售汽車約達2000萬輛，即使只有10%辦理貸款，一年200萬輛的規模也遠超台灣車市總數，未來商機可期。 惟在登陸時間點上，裕融表示，大陸銀監會雖已開放外資，部分歐美企業已登陸設立汽車金融公司，但要進入仍有一些門檻，加上台灣內部的程序運作，預期至少還要1~2年時間才能真正登陸營運，今年仍將以台灣新車與中古車承貸業務為主；基於去年台灣車市銷售良好，裕融可回收的貸款將在今、明年分期認列，營運也將緩步升高，今年Q1裕融營收5.36億元，已較去年同期大幅成長27.7%。 有興趣此篇文章的網友，同時也看過下列文章

You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com. If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions