【文匯網訊】據韓國《亞洲經濟》報道，時間愈久，經濟停滯所帶來的影響就越明顯。收入不增加，家庭負債不斷積累，使得韓國消費者不得不捂緊錢包。因為消費者的「節約」，流通企業的銷售開始翻滾下跌。本想通過「好時節」大賺一場的時裝業更是急於向折扣市場聚合。本就受經濟影響嚴重的汽車市場再加上油價暴漲，市場情況完全進入冷凍狀態。
未來的問題將更為嚴重，預測6個月後經濟情況的先行指數（CLI）出現了34個月以來的最低值，估計短期內經濟將難以恢復。
◆未來經濟將更加惡化
據世界經合組織16日的資料顯示，韓國的CLI在去年12月為97.2，與前一個月相比下降了0.4點，成為34個月以來的最低值。CLI曾在2009年12月達到105.7的最高值。去年12月的CLI也是全球金融危機發生的2009年2月（95.1）以後的最低值。CLI從去年8月以後始終保持在100以下。
CLI是在掌握了產業活動動向、住宅動向、金融貨幣現狀和GDP後預測未來4~6個月後經濟情況的指數。CLI若在100以上且仍上升時，預示著經濟擴張，下降則說明經濟下降。以低於100為標准，如果比前一個月還有下降，則說明經濟處於停滯狀態，高於前一個月則說明正在恢復。在經合組織成員國中，繼意大利（95.4）和波蘭（96.5）之後，韓國是第三個處於經濟停滯的國家。
◆備受內需不景氣折磨的汽車市場
韓國的汽車市場陷入了嚴重的內需停滯。因消費心理萎縮和上個月春節休假致工作時間減少影響，5家汽車成品製造公司上個月的銷售業績僅為9.6448萬輛，比前一個月減少12.9497萬輛，減幅為25.5%。同比減少12.0577萬輛，減幅為20%。
好在耗油量少的輕型車銷售還相對良好。據韓國汽車工業協會的資料顯示，在去年的國內市場中，輕型車銷售量達到18.4899萬輛，這是自1992年大宇打開輕型車市場後的最高業績。輕型車在上個月的銷量也達到1.3781萬輛，同比增加5.1%。
比起輕型車，轎車的銷售比去年同期減少18.2%，小型、中型和大型車的減少率都為兩位數。輕型車的佔有率達到16.8%，超過大型車的16.1%，而在去年大型車的佔有率要比輕型車高2%。
◆百貨店和大型超市銷售不振
主要百貨店的銷售額也出現減少的趨勢。大型超市的銷售雖然有增長，但幅度極小。據知識經濟部的資料顯示，百貨店1月份的銷售額同比減少4.1%。百貨店去年的銷售除了11月出現0.5%的下降外，每個月都比前一個月有所增加。知經部分析，上個月受春節休假影響，營業天數比去年1月少了1天，加之天氣暖和服裝的銷售明顯減少，所以百貨店的銷售也隨之減少。
3家大型超市上個月的銷售因為春節禮盒的銷售增加了2.7%，但是仍低於前一個月的3.7%。
◆時裝業下調價格甚至作價銷售
韓國時裝業最近以休閒品牌為起點，分別下調20~50%的男、女士服裝和兒童服裝品牌的價格。據業界資料顯示，科隆的FnC部門對ggio2等3個男士服裝的價格下調30%左右。
百貨店的戶外商品開始降價銷售。樂天和現代百貨店的戶外和體育服裝等的降價幅度最高位50%。
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